Мы дорабатываем последние ресурсы советской эпохи

Около половины коммунальных сетей в Нижегородской области на начало 2019 года нуждались в замене. Сразу надо сказать, что мы не одиноки в таком бедствии. Эта инфраструктурная проблема стоит перед многими субъектами Российской Федерации, так, например, в Крыму, по данным Росстата, более половины сетей требуют замены.

Проблема усугублялась десятилетиями, и, кивнув на Дзержинск, скажу, что здесь вообще не было ремонта канализационных сетей на протяжении всего периода существования города. В результате мы видим, что и в течение прошлого года, и предыдущего происходило по несколько достаточно серьезных аварий – именно ввиду изношенности труб.

Заменить все и сразу невозможно, да и очень дорого. Власти пытаются изыскивать дополнительные резервы. Прошла информация о деньгах БРИКС, которые якобы будут поступать в Дзержинск и использоваться на то, чтобы заменить проблемные участки водопровода и канализации.

Власти во многом упустили ситуацию в надежде, что авось как-нибудь пронесет, оттягивая решение проблемы на последний момент, считая, что можно обойтись точечными решениями. Но настал момент, когда делать это становится уже сложно. И сейчас мы начинаем расплачиваться за этот попустительский подход последних десятилетий.

Мы дорабатываем последние ресурсы советской эпохи, но они уже на исходе. И в муниципальных образованиях, и на региональном уровне требуются более решительные меры, и здесь мы упираемся во вторую проблему – финансового характера.

Крупных средств на замену коммуникаций в бюджетах не закладывается. При этом аварийные участки канализационных сетей составляют по области порядка двух с половиной тысяч километров, а за прошлый год заменили чуть больше 23 километров – это капля в море.

Поэтому можно прогнозировать только ухудшение ситуации.

Еще одна проблема – качество выполненных работ по замене и укладке новых коммуникаций. В преддверии чемпионата мира, как выяснилось, многие компании (в том числе одна московского происхождения, это «Управление строительства – 620», которая работала по данному управлению, являясь одновременно генеральным подрядчиком строительства станции метро «Стрелка») работали не так качественно, как хотелось бы. 

Поэтому к прочим проблемам добавляется сложность с выбором подрядчика, который бы качественно выполнял эти важнейшие для жизнедеятельности города работы, управляясь в заданные сроки.

Еще одна взаимосвязанная с вышеуказанными проблема – это состояние ливневки. Приемные лотки не справляются с напором воды. Опять же в Дзержинске это во время более-менее сильных дождей просто бросается в глаза – город начинает напоминать маленькую Венецию, пешеходам бывает очень непросто перебраться через проезжую часть.

Так или иначе, проблема носит системный характер, упираясь в финансирование, в недобросовестность подрядчиков, в нерешительность властей. Боюсь, в ближайшие годы мы по-прежнему будем видеть не стратегический, а реактивный подход к ее решению: произошла авария – все бросаются на латание дыр. Серьезные масштабные действия, судя по заложенному финансированию, не предполагаются.