Примем стратегию развития – будет порядок

Я отношу себя к дорожникам, потому что с 1990 года по 2000 год
возглавлял дорожное предприятие Канавинского района, и за 10 лет вывел его в
число лучших предприятий города. Такой катастрофической ситуации, какая
сложилась сегодня, не было в течение 20 лет. Мне пришлось работать с
профессиональными людьми, которые квалифицированно подходили к ремонту и
содержанию дорог, поэтому сейчас я вижу неудовлетворительный подход. На
сегодняшний день у нас нет профессионалов, которые могли бы качественно
капитально ремонтировать и строить дороги. Ни одно из работающих в городе
дорожных предприятий, даже если они получают удостоверение СРО, не готовы
работать. Они купили асфальтоукладчик, купили погрузчик, самосвалы — и в бой, а
самое главное – это знания в голове. На сегодняшний день таких корифеев
дорожного строительства в городе Нижнем Новгороде я не вижу. Но это вопрос не
одного года, не пяти лет, у нас 20 лет накапливались проблемы в дорожном
строительстве.

Немаловажное значение имеют организационные вопросы. Когда я
работал главой администрации района, если на дороге образовывалась яма 10-15
см, тут же приезжали сотрудники ГИБДД, составляли протокол, и тут же выезжали
дорожные службы и укладывали брусчатку. Сейчас на эти ямы никто внимания не
обращает.

Еще одна городская проблема, связанная с дорогами: у нас нигде
не работает ливневая канализация. Я считаю, что у нас не 50% ливневки не
работает, а все 100%. В верхней части города все функционировало нормально, а
теперь на Черном пруду —  вода выше колена. В нижней части все ливневые решетки
заасфальтированы полностью, раньше такого никогда дорожникам не разрешали,
наоборот, вдоль дороги делали накопители.

Самая главная задача — в организации, и на сегодняшний день
даже при отсутствии денег мы должны этим вопросом заниматься, разработать
стратегию.

Я считаю, что нужно сделать паспорт на каждую дорогу, где
будут указаны ее длина, ширина, кто ее делал, когда, какие анализы были
проведены. Когда мы примем стратегию развития, в том числе дорожного
строительства, тогда в городе будет порядок. Самое главное – нужно
профессионально, качественно, под особым контролем выполнять дорожные работы, и
отвечать за них гарантией на 5-6 лет, тогда у нас будет результат. Пусть дорога
стоит в 10 раз дороже, но мы знаем, что она простоит 50 лет.

Поэтому  я считаю, что даже сейчас, в условиях отсутствия
финансирования у нас есть, чем заняться: оценить, разработать, стратегически
подойти к этому вопросу и пошагово решать заданные проблемы.