Николай Морохин

Запуск железнодорожного сообщения «Кстово – Нижний Новгород» решит многие проблемы.  

Это сооружение будет наносить только экологический вред Нижнему Новгороду.

Предложение дублировать современные названия улиц Нижнего Новгорода их дореволюционными названиями это прекрасная инициатива. Во многих городах это уже сделано. Это очень важно – знать, как улицы назывались в прошлом. Важно не терять эти названия даже при переименовании.

Строительство в Борской пойме приведет к поглощению Волги городом, превратив ее во внутригородскую канаву. Сама концепция города, таким образом, изменится. Мы потеряем саму сущность Нижнего Новгорода, получив аналог московских Воробьевых гор.

Ведь в Нижегородской области есть территории заброшенные, экономически доведенные до ручки, где население живет фактически на пенсии и пособия, где реально нет работы. К сожалению, именно так выглядят районы Нижегородского Поветлужья. Наконец, у нас есть брошенный, умирающий рабочий поселок Васильсурск, куда невозможно добраться.

Шанцев получил нашу область с работающим речным транспортом, пусть и ограниченно работающим, – у нас были линии речного транспорта и вверх по Волге, и вниз по Волге, и даже на некоторых участках Оки. Это именно при нем прекратилось финансирование всяких скоростных линий, а затем и всяких пригородных линий.

Расширение границ города должно сопровождаться объективно отражающим растущие потребности транспортно-дорожным строительством. К примеру, если к Нижнему будет присоединена и застроена многоэтажными домами территория Новинок, то проблема проспекта Гагарина очень серьезно усугубится.