Валерий Цыбанев

Там, в отличие от Нижнего Новгорода, создана территория опережающего развития. 43 миллиона рублей, предусмотренные на финансирование программы развития промышленности, – это копейки. Действующая программа в таком виде, в котором она работает, устарела.

Счастье, что промышленность в Нижегородской области достаточно диверсифицирована, есть разные отрасли: переработка на хорошем уровне, металлургия, автомобильная промышленность. Особенно хорошо работает сегодня оборонный комплекс. Его ежегодный прирост составляет 15-20 процентов.

Как прежде, остра проблема  с защитой интеллектуальных прав авторов. Оформление патента, закрепляющего авторское право на продукт или технологию, является дорогостоящей процедурой, особенно если это касается патентования вне пределов России.

Смешно, когда молодому человеку, который с детского сада умеет работать с компьютером, приходится проходить обучение на станке, выпушенном в сороковые годы прошлого века. Конечно, ему не интересно получать специальность в таком заведении.  

Для дальнейшего развития промышленности необходимо срочно принять меры на федеральном уровне по снижению тарифов для предприятий. 

Предприятия Нижегородской области испытывают сегодня нехватку квалифицированных рабочих кадров и специалистов. Решение данного вопроса становится  определяющим в развитии экономики Нижегородской области.

Нерешенных вопросов сегодня еще много. Например, нужно строить мост через реку Волгу, дорожные обходы города Нижнего Новгорода. На все это требуются немалые деньги. И получить их можно только за счет увеличения объемов производства в промышленности и увеличения налогооблагаемой базы.

11-ти из 18-ти предприятиям в 2012 году отказали в кредитах на техперевооружение и пополнение оборотных средств — предприятие, получающее поддержку, должно быть успешным.

Бережливое производство необходимо внедрять на всех предприятиях области, независимо от вида деятельности, в том числе и в тех, которые предоставляют услуги.

Проблемы в регионе копились десятилетиями, семь лет – мало, чтобы все исправить. Ликвидированы долгострои, построена канатная дорога, первая станция метро в нагорной части, но нерешенных вопросов еще много.

За последние четыре года объем гособоронзаказа вырос в 1,5 раза. Свыше 55-ти предприятий Нижегородской области являются его исполнителями или соисполнителями.

За очень короткий промежуток времени запустили сборочное производство Skoda Yeti, на конвейер встал Chevrolet Aveo, и вот сейчас « ГАЗель — Next».

Автомобилестроение в «Стратегии развития Нижегородской области до 2020 года» является приоритетом номер один.

Валерий Цыбанев, генеральный директор Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей: Сегодня наша экономика находится у критической черты. Материальная база промышленности в основном осталась с советских времен. Ничего не добавилось, а все изнашивается. 15 лет мы двигались в створе либеральных реформ, в створе решений, принимаемых либералами, которые рассуждали и рассуждают до сих пор, что рынок сам все…