Дорожный парадокс

Парадоксальная ситуация, о которой дорожники говорят со
смешанными чувствами: во всем мире улучшение качества дорог ведет к снижению
аварийности, а у нас в России — наоборот! В ГИБДД тоже практически не скрывают,
что дорожные пробки "выгоднее" с точки зрения снижения смертности.
Получается, прав был Николай Васильевич, а значит, скорость россиянам строго
противопоказана? Следуя этой логике, проще вообще не заниматься ремонтом дорог
и увеличением их протяженности! К счастью, в правительстве Нижегородской
области так не считают: федеральные трассы становятся лучше, в Нижнем Новгороде
крупные магистрали обзаводятся отбойными брусами для увеличения уровня безопасности.
В целом в регионе уже можно найти участки дорог вполне европейского уровня! Но
увы, зачастую именно эти участки становятся самыми аварийными…

На мой взгляд, желание наших автомобилистов
"шустрить" на дорогах и использовать педаль "газа" по-максимуму
везде, где есть хотя бы гипотетическая возможность, — явление всё же временное.
Еще 20 лет назад мы жили в стране, где автомобиль с мотором мощнее ста
"лошадей" был экзотикой. И даже тогда мы умудрялись выжимать из
"москвичей" и "жигулей" абсолютно неприличные цифры
скоростей. Сегодня количество автомобилей выросло в разы, как и мощность их
двигателей — но "старые привычки умирают трудно", как говорят
англичане. "Если уж "жигули" ехали 130, то уж на современном
авто можно и 180 — 200!" — так рассуждают всё ещё многие. Но меня радует,
что уже далеко не все! Кому-то достаточно шока от увиденных воочию последствий
двух-трех крупных аварий, кто-то, к сожалению, учится лишь на собственных
ошибках. Есть и такие, кого жизнь не учит вообще… Такие зачастую просто не
могут объяснить смысл своих маневров. Выход один — пожизненное отлучение от
руля.

Более того, я уверен, что число ДТП можно было бы сократить,
если бы при выдаче "прав" вводился нижний порог IQ. Людям с
невысокими интеллектуальными способностями на современных дорогах делать
нечего! Увы, зазубривание ответов на экзаменационные билеты не дает
представление об адекватности будущего водителя. Одно дело — воспитание
культуры вождения (к этому, я надеюсь, мы придем уже через пять-семь лет), и
совсем другое — элементарное неумение части водителей просчитывать последствия
своего поведения на дорогах. Считайте это дискриминацией, если хотите. Но я
слишком часто видел в репортажах с мест ДТП интервью с виновниками аварий, где
сразу видно: человек не просто неадекватен в данный конкретный момент — это у
него врожденное! Почему у таких людей оказываются "права"?