Не останавливаться на половине пути

Обещание Валерия Шанцева разобраться с состоянием дорог в
Нижегородской области прозвучало, как помнится, в самые первые дни его
губернаторства, еще в 2005 году. И сегодня мы видим, что едва ли не половина
крупных проектов последних лет относится именно к сфере дорожного
строительства.

Метромост и новые развязки в Нижнем Новгороде, строительство
Южного обхода, «расшивка» проблем борской переправы, проект волжского моста в
Подновье, приведение в порядок большого количества областных и сельских дорог…
Что-то уже реализовано – но похоже еще больше предстоит! Эта сфера так долго не
получала должного финансирования, что даже на простое исправление ситуации
уйдут долгие годы. Но уже сегодня автомобилисты, въезжая в Нижегородскую
область практически из любого соседнего региона, отмечают улучшение качества
дорожного покрытия.

Конечно, нам еще есть куда стремиться – хорошие ориентиры
совсем рядом, на территории Приволжского округа. И в то же время среди
регионов-соседей есть абсолютные «антилидеры» – иногда попадаются ТАКИЕ дороги,
что начинаешь еще больше любить Нижегородскую область!

«У вас хоть что-то делается, хотя бы виден результат!» – часто
говорят знакомые водители из других регионов. В устах неисправимых критиков,
коими всегда будут оставаться автомобилисты, такие слова – лучшее признание. Даже
федеральные дорожники отдают должное лоббистским способностям нижегородского
губернатора. Лично слышал, как руководители упрдора «Москва – Нижний Новгород»,
отвечая на вопрос о деньгах на строительство южной объездной дороги вокруг
Нижнего, говорили журналистам: «Это не к нам, это проект Шанцева!» Любопытное
заявление, если учесть, что формально Южный обход – это все-таки часть федеральной
трассы!       

Ни в одной цивилизованной стране не принято жалеть денег на
дороги. Да, о «бездонности» дорожных смет в России говорят в том числе и
ленивые, но стоит ли этому удивляться – с нашим-то климатом и патологической страстью
дальнобойщиков к перегрузу? В условиях ограниченного бюджета именно умение
обеспечить должное финансирование и оптимизировать само строительство отличает
по-настоящему сильных руководителей от остальных. В этой работе региональным
властям можно пожелать только одного: не опускать рук с рулевого колеса и не
останавливаться на половине пути!