Перевозчика можно понять

Если за решением перевозчика «Лидер-транс» повысить цену проезда до 35 рублей и отказаться от единого проездного стоят невыполненные обещания мэрии убрать дублирующие маршруты, это нельзя оценивать положительно. Но само по себе удорожание проезда удивления не вызывает, поскольку стоимость горючего и запчастей растет. Предпосылок для снижения цены билета нет.

Конечно, перевозчик предпринимает непопулярные меры, но в ситуации, когда городская власть не держит слово, его можно понять. Политической подоплеки здесь нет никакой. Коммерческая организация всегда нацелена на извлечение прибыли, так было, есть и будет. Социальная функция для перевозчика важна лишь постольку-поскольку, не для этого он пришел в бизнес.

И если какие-то обстоятельства отношений с муниципалитетом делают получение прибыли сложнее, предприниматель будет стремиться вернуть себе более высокую норму прибыли, работая в рамках действующих законов. Это довольно честный бизнес (насколько бизнес в России вообще может быть честным).

Что касается политики, то недовольство, которое вызывает повышение цен, конечно, может снизить процент голосования за «Единую Россию», но кто в силах оттянуть на себя голоса недовольных? Даже системная оппозиция у нас довольно слаба. Да, бывают случаи, когда эта оппозиция, прежде всего ЛДПР, добивается победы в отдельных областях. Но принципиальных изменений мы не видим.

А в Нижегородской области больше, чем на косметические изменения, рассчитывать не стоит. Весь пар уйдет в небольшие митинги, как это было в случае с пенсионной реформой, несмотря на то, что она коснулась почти каждого. При массе тех, кто не одобрил эти изменения, митинги, тем не менее, были малочисленными. И ни одной оппозиционной партии эта реформа голосов не добавила.

Так и повышение стоимости проезда соберет разве что пару митингов на тысячу человек, что-то будет сказано с трибуны. А многие из тех, кто больше всего пострадает от повышения цен, вовсе не придут на выборы, явка будет небольшой. Поэтому вряд ли что-то изменится.