Потерь не будет

С одной стороны, появление платной дороги от Москвы до Казани – с хорошим покрытием и развитой инфраструктурой – было бы удобно для автолюбителей и коммерческого транспорта.

С другой стороны, трасса должна была пройти вдалеке от Нижнего Новгорода и других крупных населенных пунктов региона. Наличие хорошей дороги непосредственно вблизи города ведет к развитию и улучшению в нем инфраструктуры, к созданию новых рабочих мест. Проходящая вдалеке дорога такого влияния оказать не может.  

Если существующую трассу М7 привести в порядок, расширив ее на всем протяжении до трех полос, как предполагает одобренный Минэкономразвития альтернативный вариант, это будет ни чем не хуже новой платной трассы. Так что ни о какой потере в связи с отказом от первоначальных планов говорить не приходится.

М7 удобна и нижегородцам, и жителям Казани и Чебоксар. Если дорога станет более широкой, более удобной для автотранспорта, это будет огромным плюсом. Тем более что трафик теперь движется не по дорогам областного центра – Южный обход Нижнего Новгорода плохо ли, хорошо ли, но работает. Возможно, часть освободившихся средств (а реконструкция М7 вдвое дешевле строительства новой трассы) можно направить на доведение этого обхода до ума.

Грамотный и правильный подход – не сорить деньгами, а модернизировать то, что уже работает.

При этом я за создание и платных дорог, за привлечение в эту сферу не только государственных, но и частных денег. Если находятся люди, готовые построить мост или дорогу альтернативную существующей и с более современной инфраструктурой, это очень хорошо.