Привлекая кредиты, область экономит деньги

Я не знаю ни одного региона, который мог бы жить, динамично
развиваться без заемных средств. Здесь можно провести прямую аналогию с жизнью
обычной семьи. Как семья берет кредит, чтобы купить жилье или автомобиль и
повысить свое качество жизни прямо сейчас, а расплачиваться малыми долями в
течение нескольких лет, также и регион – привлекает займы на собственное
развитие, на крупные проекты, на совершенствование инфраструктуры. При этом
если семья зачастую берет кредиты в два-три раза превышающие свой годовой
доход, то регион берет займы значительно меньше своего годового бюджета.

Такое положение дел присуще не только России, но и всем
развитым странам. В Германии госдолг составляет 81% от собственных доходов, во
Франции — 86%, в США — 104%. Эти средства направляются на строительство,
совершенствование инфраструктуры. Конечно, можно ничего не строить, но тогда
область или страна начнет угасать. Экономисты знают, что если менее 7% расходов
регион направляет на собственное развитие, то это умирающий регион. Ведь
развитие – это, например, строительство дорог, а без дорог в регионе не будет
производства, ни один инвестор не придет в область, где нет соответствующей
логистики. Развитие – это строительство метро, в которое было вложено 20
миллиардов рублей, и львиная доля этих средств приходится на госдолг. Но
результат того стоит – с этим согласится, пожалуй, каждый житель областного
центра.

Правительство Нижегородской области на протяжении последних
лет ведет эффективную кредитную политику. Эффективная в данном случае означает
– экономически безопасная. На сегодняшний день госдолг региона составляет 42,4
млрд. рублей или 47% от объема собственных доходов. При этом в соответствии с
областным законодательством этот показатель может доходить до 65%, а в
соответствии с нормами Бюджетного Кодекса РФ — до 100%. Что же позволяет
держать уровень долга на оптимальном уровне? Безусловно, это грамотная работа
финансистов Правительства. Займы – государственные и коммерческие –
привлекаются под льготный процент – от 8%. Известно, что инфляция в
строительной отрасли составляет около 11% в год. Получается, что, привлекая
кредиты на долгосрочные проекты – строительство метрополитена, мостов, дорог,
развязок, крупных социальных объектов, область экономит деньги.