Расширение границ города – это путь привычный, ожидаемый, но
не правильный для Нижнего Новгорода сегодня.
Начнем с того, что население Нижнего не увеличивается, а сокращается.
Это город не растущий, а сокращающийся. Пусть это и не слишком активный
процесс, но количество населения в городе за последние десятилетия заметно
уменьшилось. И на этом фоне расширение границ не обещает никаких плюсов.
В этом процессе всегда есть несколько составляющих: интересы
горожан, здравый смысл, городская логистика, — и интересы капитала, который диктует
погоду в нашем обществе. Интересы застройщиков, как все мы прекрасно понимаем,
состоят в том, чтобы не путаться с существующей инфраструктурой (это чревато с
расселением, демонтажем, бесконечным согласованием), а ухватить более или менее
чистый кусок земли, где всех этих проблем не существует, протянуть туда
коммуникации (это тоже дорого, но не настолько, а уж насколько проще). С ноля,
в чистом поле строить удобно.
При этом Нижний Новгород – еще когда! – был равен пяти
Парижам. После расширения будет равен семи-восьми. Если мы посмотрим на карту,
то увидим гигантскую медузу, которая раскидывает достаточно тонкие щупальца,
между которыми — вода, ничего, хотя эти территории входят в черту города и,
казалось бы, подлежат застройке.
При всех успехах наших градостроителей, при всей одаренности
наших архитекторов (кстати, очень неплохих — город изменяется, хорошеет), сохраняются
огромные массивы, где «конь не валялся», где нужно сносить старое и сооружать
новое, но это дорого, это хлопотно, это возня, это необходимость уже
упомянутого расселения.
Строить в старой промзоне тоже не слишком удобно – когда речь
идет о строительстве нового завода, его тоже удобней размещать в чистом поле.
Соответственно, здесь тоже побеждает не логика развития города, а интересы
достаточно крупного, вполне частного капитала, градостроителей, строителей
новых предприятий, — они превалируют над интересами общегородскими. Не всегда,
но зачастую.
В результате город, который не растет по числу жителей, где не
отмечается серьезного роста промышленного производства, где огромное количество
неиспользуемых, пустых промышленных кондоминиумов, территорий заброшенных
заводов, где масса старых предприятий используют свою территорию на десятую,
много на пятую часть, – этот город в силу названных интересов развивается
экстенсивно, расползаясь.
У города существуют логистические интересы – и каждый лишний
километр, который разделяет его крайние точки, означает в перспективе многих
лет огромное количество горючего, расходов на строительство и содержание дорог,
огромное количество транспортных затрат, огромную амортизацию транспортных
средств. Компактность населенного пункта – это несомненный плюс в смысле коммуникаций.
А Нижний Новгород с логистической точки зрения устроен достаточно безумно.
Не вижу я никаких плюсов от расширения границ Нижнего Новгорода
и для его исторического центра, который состоит из весьма ограниченного
количества зданий, которые нужно или реконструировать, или, если это неизбежно,
сносить, – и огромного количества рухляди, на месте которой все равно необходимо
создавать новую застройку, точечную или комплексную.
И как бы ни менялся центр Нижнего, посмотрите на любой район
города, например, в сторону Караваихи. В районе кинотеатра «Электрон» город
истончается, выстраиваясь в ниточку вдоль проспекта Гагарина. Два-три ряда
домов, за которыми пустыри, садовые участки, огромные, ничем не занятые
пространства. Пусто́ты в Заречной части города еще более обширны, а это
все территория города. Поэтому ме́ста под строительство в Нижнем
предостаточно.
Конечно, нельзя воткнуть иголку в центре Нижегородского кремля
и провести некую границу города, нет, территория имеет непростую конфигурацию. Но,
тем не менее, пустот здесь предостаточно, и расширять границы Нижнего ради
достаточно временных интересов не стоит – уже потому, что логистика города сегодня
очень сложная, а с точки зрения европейских градостроителей просто дикая.
