Решение не было простым

Честно сказать, наши пенсионеры,
конечно, заслужили большего внимания. Это мое личное мнение.

Люди жалуются, люди не понимают
этого решения, люди негодуют.

И такая элементарная вещь, как
ограничение на число поездок в общественном транспорте Нижнего Новгорода и
Нижегородской области, выглядит в этой связи достаточно резким шагом областных
властей.

Мне также непонятно, почему
пенсионеры получают тридцать девять талонов. Более понятным с точки зрения
логики обычного человека было бы четное число талонов на поездки в общественном
транспорт – тридцать восемь, например, или сорок. Это было бы логично: сколько
раз отъезжаешь от дома – столько раз и должен вернуться.

Хотя департамент утверждает, что
это данные их мониторинга. Возможно, но данные статистические можно было
сделать хотя бы внешне более справедливыми, округлив количество поездок,
например, до 40.

Вот этот момент для меня остается
непонятным.

С другой стороны, социалка — она и
есть социалка, подразумевается при этом проживание человека в социуме. И готовя
свое непростое решение, транспортники имели в виду, что проездной билет для
пенсионеров социальный в том смысле, что подразумевает льготы на пользование
услугами транспорта именно на социальные нужды.

Человеку несведущему вообще очень
трудно комментировать социальные решения. Власть имеет возможность
анализировать всю имеющуюся информацию в более полном объеме – и выносить
решение, исходя из этой информации, которую простому человеку проанализировать
сложно.

Однако можно сказать наверняка: это
решение было непростым. В частности, и в федеральном, и в региональном, и в
местном бюджете финансовые возможности ограничены. И сделано это не от слишком
хорошей жизни в стране. В стране, которая наряду со всем миром, как уверяют
многие аналитики, стоит на пороге нового финансово-экономического кризиса.

Наверняка, готовя свое непростое
решение, департамент транспорта заказывал глубокие исследования. И серьезно
обосновало то, что в итоге был вынужден сделать.