
Конкуренции нет, есть жесткая вертикаль, которая дает определенные плюсы и определенные минусы. Что будет перевешивать, определяется скорей не системой, а профессионализмом тех, кто принимает решения.

Если бы у города был бренд, под него можно было выстраивать все названия. А пока в выборе имени аэропорта фантазия ничем не ограничена и большой разницы между возможными вариантами нет.

Никакой насущной необходимости в переименовании аэропортов не было. Однако это в определенной степени уступка реальной демократии, запрос на которую со стороны общества власть почувствовала.

Чиновники нашли в облбюджете средства на выплаты подъемных и доплат к зарплатам для молодых специалистов, работающих в сфере АПК, но на покупку жилья для них пока денег нет.

Возможное объединение Нижегородэлектротранса и Нижегородпассажиравтотранса вряд ли что-то изменит как для муниципальных предприятий-перевозчиков, так и вообще для транспортной темы в городе.

У нас в кремле есть одна выставка вооружений, производившихся в Нижнем Новгороде, еще одна такая выставка в парке Победы. Сейчас на Стрелке может организоваться третья подобная выставка. Естественно, это вызывает возражения.

Стрелка – уникальное явление природы, в том числе и по красоте. Но оставлять здесь просто пустое пространство, неокультуренную территорию – это неправильно. Создание музея науки и техники было бы грамотным и правильным развитием Стрелки как общественного пространства.

Тарифы на вывоз мусора вырастут в 3,5 раза в результате реформирования системы вывоза и захоронения твердых коммунальных отходов.
Проблемы в строительной сфере Нижнего Новгорода не решены: ветхий фонд не до конца расселен, сохраняется и аварийный фонд, в центре города полно заброшенных зданий, которые превращаются в «бомжатники» и портят весь вид. С этим надо что-то делать.
У Панова нет своих людей, поэтому он обращается за поддержкой к региональным руководителям, а те, имея какой-то набор запасных на скамейке, предлагают варианты. Питерские или нет, значения большого не имеет.
На карте метро мы видим большую воронку в заречной части, которая собирает пассажиропоток к станции Московская, откуда уже объединенный поток направляется в верхнюю часть города. Но, придя на станцию Горьковская, он тут же останавливается.
Сейчас главный вопрос не в том, на чьей стороне перевес, а насколько эффективно будет осуществляться работа по управлению инфраструктурными проектами в Нижнем Новгороде.
Присвоение имени Минина современному международному аэропорту подчеркнет открытость Нижнего Новгорода миру, его готовность принять гостей на самом высоком уровне и будет способствовать развитию нашего города.
Существует спорная ситуация, связанная с тем, что есть мнение о необходимости сноса исторической застройки по Большой Печерской, но мы считаем, что строительство метро – не основание для уничтожения этой части наследия Нижнего Новгорода.
Будет эта система работать на благо Нижнего Новгорода или нет, мы узнаем со временем. Но Владимир Панов очень четко и открыто сказал, почему он принял решение о назначении не нижегородцев, а представителей других регионов.